Ürünler
Lastik
Güçlendirme
Binek
2012’de yayımlanan Avrupa emisyon mevzuatı yeni araç filoları için bağlayıcı olan CO2 emisyon hedefleri tanımlamaktadır. Hedeflenen sınır, 2012 yılına göre 2020’den itibaren geçerli olacak 35g/km’lik bir düşüş.
DEVAMI
Tarımsal
Toprak sıkışması en basit ifadeyle toprağın gözenekliliğinin, lastik gibi dış etmenlerin uyguladığı yüklerle azalmasıdır. Yoğunlaştırılmış, daha az gözenekli toprak daha az hava ve su geçirir; bu da bitkiler ve diğer canlı organizmalar için zararlıdır.
DEVAMI
Endüstriyel
Daha uzun lastik ömrü, en basit ifadeyle, işletme ve bakım maliyetlerini azaltır. Lastiklerin yaklaşık %70’inin ömrü yol dışı kullanımda oluşan taş, kaya hasarları yüzünden sona erer. Yüksek silikat içeren zeminlerde, maden çıkarma gibi zararlı ortamlarda lastiklerin %100’ü taş, kaya hasarları yüzünden telef olabilir.
DEVAMI
Kamyon & Otobüs
Ürünlerimiz özellikle tamamen veya kısmen yol dışı koşullarda kullanılan kamyon lastiklerine yöneliktir (TBR).. Yol dışı şartlarda çalışan lastiklerin yaklaşık %70’inin ömrü taş zedelenmeleri yüzünden sona erer. Madenler gibi zararlı ortamlarda, yüksek silikat içeren zeminlerde lastiklerin tamamı taş ve kaya zedelenmeleri yüzünden kullanılamaz duruma gelebilir.
DEVAMI
Motosiklet
Ürünlerimiz özellikle tamamen veya kısmen yol dışı koşullarda kullanılan motosiklet lastiklerine yöneliktir. Yol koşullarının hâlâ iyileştirilmekte veya inşaat halinde olduğu ülkelerde motosiklet lastiği sürücü güvenliğini sağlayacak kadar sağlam olmalıdır.
DEVAMI
Uçak
Uçaklarda her bir kilogramlık ağırlık tasarrufu, yıllık yakıt tasarrufuna önemli ölçüde katkıda bulunur. Bu yüzden havayolu şirketleri için lastiklerin düşük ağırlıklı olması önemli bir satın alma kriteridir.
DEVAMI